在地面上迎面观察TI型运载车,就像是放大了的T282B,但是站在驾驶室的平台上,从位于机身前部的十分显眼的车斗升降液压缸便可以清楚地看出,这是一架完全不同的机器。
更多的支撑元素融入采矿运输车的设计中,意味着车身是一种构件,能够承载其自身的重量和载重量,而不会使重量压在车架上,整个车身仅由4个连接点支撑,负载重量和货车的全部重量可以更直接地转移到地面,从而降低了支架的压力。
车斗液压缸时刻支撑着货车车身重量和负载重量——而不只是在卸货时才如此。为了将液压缸内各组件的大量内力向外转移,并降低震动造成的影响,他们对车斗液压缸设置了一个附加的外部支撑机械装置。
另外,TI274具有车斗液压缸导向装置,以限制操作过程中液压缸的侧移。在后部的运煤车支撑点,车身内部的一种特殊设计的横梁替代了传统设计支架的横向支柱的作用。
支架的各个部分均采用铸件,以适应最大压力,使运煤车十分坚固耐用,而且避免任何部分因过度载重而遭受损坏。
走在运载车下,会发现独特的结构设计令主要组件,包括发动机的使用都十分简易。此外机身前面还装有新型悬挂装置。由利勃海尔(Liebherr)公司设计和生产的这种货车,象征了具有双重缓冲能力的滑动支架的新时代,提高了空载和满载时驾驶的安全性。转向角传感器为驾驶系统的先进控制提供信息。
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